Vad är ACP Diesel?
Utsläppsnivåer för avgaser från tunga fordon skärps successivt vilket gör att miljökraven på tunga fordon ökar. I framtiden kommer det att bli högre krav i svensk dieselstandard men vi har valt att möta tillverkarnas krav redan från 2006 då motortillverkarna ställt krav/ önskemål om detta.
ACP står för Active Cleaning Power och är en tillsats i vår diesel miljöklass 1 (MK1) som gör att bränslesystemet hålls renare. ACP motverkar rostbildning i bränslesystemet och uppbyggnad av beläggningar i bränslesystemets injektorer. Genom ett renare bränslesystem får man ökad motoreffekt, minskad bränsleförbrukning och lägre koldioxidutsläpp. Vanlig diesel utan ACP har en tendens att bilda skum vid bränslepåfyllningen. ACP tillsatsen i dieseln motverkar skumningseffekten vilket gör att det tar mindre tid att fylla tanken.
ACP tillsatsen separerar vatten från dieseln vilket gör att kondensvatten som kan komma in i tanken inte blandar sig med dieseln och följer med i bränslesystemet. Detta minskar även att risken korrosionsbildning.
Läs mer om ACP Diesel
Kan jag köra på ACP Diesel?
Ja, ACP dieseln följer svensk standard för diesel (Miljöklass 1). ACP dieseln går bra att använda om fordonstillverkaren anger de europeiska krav/standard för dieselkvalitet EN590 eller svensk standard SS 15 54 35.
Är ACP Diesel en miljöklass 1 diesel?
Ja, ACPn är ett funktionsförbättrande additiv till Preems MK1 diesel
Kan man köra med ACP Diesel i en skördemaskin?
Ja
Kan man blanda ACP Dieseln med vanlig diesel?
Ja, men ACP dieselns positiva egenskaper (se svar på översta frågan) minskar när den blandas/späds ut med diesel utan ACP.
Vilken koldioxidbesparing får man med ACP Dieseln?
Beräkning av koldioxidbesparingar gör du genom att använda vår CO2-beräknare
Vad är FAME?
FAME är ett samlingsnamn för alla fettsyrametylestrar (Fatty Methyl Ester) och tillverkas genom att man förestrar vegetabiliska och animaliska oljor. FAME tillsätts dieseln för att öka den förnybara andelen i bränslet och minska utsläppen av koldioxid. För att klara köldkraven är den FAME vi använder (RME) baserad på rapsolja i Sverige.
Läs mer om FAME
Varför tillsätts FAME (RME) i den svenska dieseln?
För att minska användning av bränslen med fossilt ursprung samt för att minska fossila koldioxidutsläppet
Vad är tillåten maxinblandning av FAME (RME) i den svenska dieseln?
Från den 1 maj 2011 blev det tillåtet att öka inblandning av RME från 5% till 7% enligt svensk MK1 standard för diesel.
Har ni diesel med högre inblandning av RME än 5 %?
Preem säljer diesel med 7% (ACP Evolution Diesel) resp 5% (ACP Diesel). Generell inblanding med 7% RME i diesel är ännu ej infört i Sverige
Läs mer om ACP Evolution Diesel
Preem säljer även 100% RME (Biodiesel 100) som endast säljs till företagskunder och enligt uppgjort avtal. Användning av Biodiesel 100 kräver fordonstillverkarens godkännande.
Hur länge kan man lagra Diesel med RME?
Dieselbränsle kan under inverkan av syre, värme och ljus oxidera. Den förnybara delen i drivmedlet, RME, är mer känsligt för detta vilket gör att max rekommenderad lagringstid för diesel med RME är ett år. Diesel utan RME kan lagras upp till ett par år vid normal hantering.
Finns ACP diesel utan RME på Preem-stationer?
Nej
Innehåller dieseln som säljs vid Preems båtstationer RME?
Nej, eftersom dieseln med RME löper större risk för bakterietillväxt vid förekomst av vatten och då temperaturförutsättningarna är optimala för kondensbildning har branschens gemensamma beslut varit att tillhandahålla diesel utan RME vid båtstationer.
Läs mer om bränslen för din båt
Var kan jag tanka Diesel utan RME till båten?
Diesel utan RME kan du tanka på våra båtstationer. Aktuella stationer kan du söka genom vår sökmotor
Sök Preem-station här
Eftersom antalet båtstationer är relativt få bör du vid påfyllning av diesel i dunk på landstation tänka på att hantera och lagra dieseln på rätt sätt. Max rekommenderade lagringstid för diesel med RME är ett år. Läs mer nedan.
Varför är det viktigt att ha uppsikt över vatten i dieseln med RME?
Diesel med RME innehåller kolföreningar som är lättare att bryta ner av mikroorganismer jämfört med diesel utan RME. För att förebygga detta problem är det viktigt att hålla uppsikt på vatten i tanken samt dränera. För lösa tankar är rekommendationen att tömma inför vintern, vilket kan vara svårt för en fast monterad tank. Fylld tank minimerar dock utrymmet för kondensbildning. Vattenavskiljare och bränslefilter bör tömmas/bytas för att ytterligare minimera risken.
Vår broschyr "Behåll kvaliteten" innehåller information kring lagring och hantering av dieselbränslen.
Behåll kvaliteten
Kan man tillsätta något för att eliminera bakterier i tank/cistern?
Användning av biocider, vars funktion är att döda mikroorganismer, rekommenderas endast i undantagsfall eftersom orsaken till bakterietillväxten (vatten) kommer att finnas kvar i tanken. När biociderna har förbrukats finns risk för återtillväxt av bakterier. Eftersom biociderna endast dödar bakterierna och inte elminirerar dem kan döda (inaktiva) bakterier fortfarande sätta igen filter. Biociderna kan också orsaka att föroreningar och rostpartiklar från cisternens eller tankens yta frigöras. Långvarig användning av biocider kan orsaka att bakterierna utvecklar resistens. Därför rekommenderas att biocider doseras enbart som tillägg till rengöring av tank innan påfyllning av ny diesel för att ta död på bakterier som kan vara svåråtkomliga vid rengöring.
Vilken färg har Dieseln med RME?
Ren RME är oftast mörkt grön. Inblandning av RME i den färglösa dieseln gör att produkten kan vara allt från nästan klar till gul- eller svagt grön (beroende på hur RME:n är processad).
I bilens instruktionsbok står att man inte får tanka biodiesel om bilen är försedd med partikelfilter. Betyder det att jag inte får tanka dieseln med 5% eller 7% RME?
Med biodiesel menas av fordonstillverkarna ren biodiesel det vill säga 100% FAME (RME) eller diesel med högre inblandning än det som anges för svensk miljöklass 1. För att köra på detta krävs speciellt anpassade fordon och avtal med fordonsleverantören. Dieseln med 5% RME uppfyller den europeiska standarden, EN590. Volvo och Saab kan även ange den svenska dieselstandarden SS 15 54 35 som är godkänd för användning i alla fordon, även de som har partikelfilter.
I instruktionsboken står även att inga funktionsförbättrande tillsatser får tillsättas dieseln. Anledningen är att de tillsatser som behövs finns i dieseln när den levereras.
Har diesel med FAME (RME) lägre energiinnehåll jämfört med diesel utan RME?
Ren RME (100%) har några procent lägre energiinnehåll vilket gör att energiinnehållet i dieseln med 5% inblandning av RME kan vara marginellt lägre och gör sig troligen inte märkbar.
Är det någon skillnad på sommardiesel och vinterdiesel?
Nej, vår diesel är Miljöklass 1 diesel och den har en kvalitet som gäller året runt.
Vad är skillnaden mellan färgad diesel och blank diesel?
Skillnaden är skattesatsen. Färgad diesel är lågskattad och får endast användas för stationära dieselmotorer, båtar i kommersiell drift och lok. Den lagstadgade färgen för denna diesel är grön. För all övrig användning gäller blank diesel (ofärgad).
Vad innebär svavelfri diesel i Sverige?
Svavelfri diesel innebär max 10 mg/kg svavelinnehåll.
Vad är svavelhalten i svensk diesel?
Svavelhalten i svensk diesel får enligt svensk standardspecifikation (SS 15 54 35) innehålla max 10 mg/kg. Från 2009-01-01 gäller samma maxgräns för EU-dieseln. I praktiken har den svenska dieseln idag en svavelhalt på ca 2 mg/kg.
Läs mer om Svensk diesel för hälsan och miljön här
Hur skiljer sig energiinnehållet mellan Svensk diesel (MK1) och Europadiesel (EN590)?
Preems mätningar visar upp till 3 % högre förbrukning.
Vad händer om man tankar bensin/ E85 i dieselbil?
Bensin/ E85 kan skada insprutningssystem och packningar på en dieselbil samt kan motorn ta skada. Tanken bör tömmas och beroende på mängden bör kontakt tas med verkstad.
Vad är AdBlue?
Det är en tillsats som doseras in i avgaserna för att minska utsläppen av kväveoxider på tunga fordon (från och med Euro 4) som är utrustade med SCR-teknik, exempel: Volvo & Mercedes. AdBlue fylls i en separat tank på fordonet.
Läs mer om AdBlue
Vad har dieseln för produktegenskaper?
Se våra produktblad för krav och typiska analysdata här.
Hör gärna av er till produktteknik här
