Artiklar 2023
-
Hur påverkar det ökade säkerhetshotet de globala dieselmarknaderna?
Krisen i Adenviken, som förvärrats av ökade säkerhetshot och attacker mot kommersiella fartyg, har djupgående konsekvenser för de globala dieselmarknaderna, särskilt i...
-
Förnybara flygbränslen en allt hetare potatis
Reduktionsplikten sänks den 1 januari 2024. Sänkningen till 6 procent för diesel och bensin innebär i praktiken att reduktionsplikten avskaffas. Följden blir att...
-
Händelserikt halvår i EU-politiken
Ett steg framåt och två tillbaka. Det är så många beskriver den svenska klimatpolitiken just nu. Men, på europanivå ångar lagstiftningståget på. Bara under det senaste...
-
EU visar vägen med historiska lagstiftningspaket för en snabbare omställning
I snart två år har världen i hög utsträckning präglats av den ryska invasionen av det självständiga Ukraina. Höga energipriser generellt och höga fossila...
-
Tallolja som drivmedel - är det framtiden?
Vilken potential har talloljan som drivmedel och vad är viktigt att tänka på när man köper in råvaran? Och behövs råvaran när fordonsflottan elektrifieras i allt...
-
Ny rapport visar riskerna med en kraftigt sänkt reduktionsplikt
En ny rapport från Sweco visar att en kraftigt sänkt reduktionsplikt kan leda till ökade utsläpp på uppemot 9 miljoner ton koldioxidekvivalenter* årligen. Detta...
-
Jakten på framtidens förnybara råvaror
Hur ser Preems råvarumix ut idag och hur kan den se ut framöver? Vad krävs för att en förnybar råvara ska kunna användas som drivmedel och vilka marknader köper Preem ...
-
Risk för dieselbrist kan inte uteslutas vid en kraftigt sänkt reduktionsplikt
Under det senaste året har reduktionsplikten varit i centrum för den politiska debatten och regeringen har aviserat en sänkning av reduktionsplikten till EU:s lägstani...
-
Svenskarna tycker inhemsk drivmedelsproduktion är viktig
Tre av fyra tycker det är viktigt med inhemsk produktion av drivmedel enligt ny opinionsundersökning.
Artiklar 2022
-
Så bidrar Göteborg till omställningen
Vilka pågående utvecklingsprojekt drivs på raffinaderiet i Göteborg? Hur kan vi på Preem nyttja cirkulära råvaror som exempelvis uttjänta däck och plastavfall. Kan ett...
-
Ny rapport: Sveriges största industrier kan bli negativa utsläppare
Hagainitiativet har undersökt Sveriges största utsläppare av växthusgaser och deras ambitioner för att minska utsläppen.
-
Så bidrar HVO-projektet till omställningen
Vad är HVO-projektet och hur bidrar det till den stora omställningen Preem vill göra? Vi träffade Katarina Mårdh, processingenjör på Preemraff i Göteborg.
-
Från bror duktig till landet lagom – på riktigt?
Sverige har en lång historia av en progressiv politik på miljö- och klimatområdet. Den svenska självbilden är ofta att Sverige är landet lagom, men i realiteten har vi...
-
Möt möjliggörarna
Vi är alla på väg någonstans Vi på Preem är på väg mot 2035 och vårt mål mot en mer hållbar framtid. En stor omställning av vår verksamhet på bara 13 år. De som gör de...
-
Vad menar vi med en bättre resa?
I det här avsnittet pratar vi om hur den politiska spelplanen ser ut och hur Preem förhåller sig till den. Vad menar vi när vi pratar om en bättre resa? Bättre än vadå...
-
Intervju med stoppchef Håkan Hermansson
Just nu pågår REV22, ett mellanstopp på Preemraff Lysekil. Det är ett mindre stopp än ett totalstopp och dagligen arbetar cirka 1100 entreprenörer och 700 medarbetare...
-
Stort stöd för drivmedelsproduktion i Sverige enligt ny opinionsundersökning
Preem har låtit undersökningsföretaget Kantar mäta allmänhetens syn på bland annat biodrivmedel, drivmedelsproduktion i Sverige och reduktionsplikten. Syftet med...
-
Vad är koldioxidinfångning och hur fungerar tekniken?
Karin Lundqvist, utvecklingsingenjör på Preem, berättar vad koldioxidinfångning är, hur den fungerar och om tekniken verkligen är redo för att användas.
-
Hur ska Preem nå sitt klimatmål?
I det här avsnittet pratar vi om hur det är att jobba på ett raffinaderi, vilka olika utvecklingsprojekt som pågår och varför dessa projekt är så viktiga.
-
Vad är ett miljötillstånd?
Vad är ett miljötillstånd och vilka har vi idag? Varför behövs ett miljötillstånd och vad är det egentligen som Preem får tillstånd för? Malin Hallin, chef säkerhet,...
-
Ny förbehandlings-teknik kan snabba på omställning
Preems omställning är i full gång, och nu planeras nästa steg för HVO-projektet (Göteborg) och ICR-projektet (Lysekil). Inför det stundande samrådet i Lysekil har Pree...
-
Hur kan finansmarknaden och hållbarhet gå hand i hand?
Preems Mattias Backmark, Manager Corporate Finance, resonerar kring klimatfrågan och vilka investeringar som krävs för att möta utmaningarna.
-
Gunde förklarar: Förnybara drivmedel
Vad är egentligen förnybara drivmedel och kan man göra bioolja av vad som helst? Gunde Svan förklarar grunderna, vad som kan användas som råvaror och huruvida fossila...
-
Preems väg mot klimatneutralitet
Visste du att vi har blivit med Podd? PreemPodden som ges ut 6-8 gånger per år och kommer att lyfta aktuella ämnen. Först ut att gästa är Preems vd Magnus Heimburg.
-
Preem förlänger lyckad provdrift av pyrolysolja
Under förra året genomfördes testkörningar med förnybara råvaror på en av anläggningarna vid raffinaderiet i Lysekil. Efter goda resultat valde Preem att fortsätta...
-
Vad händer med reduktionsplikten?
Reduktionsplikten har sedan införandet 2018 varit en av Sveriges viktigaste klimatlagar. Men vad händer egentligen med reduktionsplikten och prisutvecklingen på...
-
Allt du behöver veta om biotrading
Vad gör en trader inom biofuel och vilka råvaror handlar Preem in? Vilka är de största skillnaderna mellan att handla med förnybara råvaror jämfört råolja och hur...
-
Finns det någon standard för klimatneutralitet?
Finns det någon standard för vad som går under benämningen klimatneutralitet? Vem är det i sådana fall som kontrollerar den?
-
Varför räknar vi in hela värdekedjan?
Vi har skärpt vårt klimatmål med tio år – från 2045 till 2035. Senast år 2035 ska vi ha en klimatneutral verksamhet med nettonollutsläpp i hela värdekedjan, tio år...
-
Vad betyder det att vara klimatneutral?
Vi har skärpt vårt klimatmål med tio år, senast år 2035 ska vi ha en klimatneutral verksamhet med nettonollutsläpp i hela värdekedjan. Vad innebär det?
Artiklar - 2020
-
Oljeexperten: ”Vi är mer oljeberoende än vi tror”
En värld utan olja, är det möjligt? Det tror Mikael Höök, forskare i fossila bränslen vid Uppsala Universitet. – Men vi är mer beroende än vi tror. I Sverige använder ...
-
Lars genidrag fick storbolagen att investera miljoner
Det skulle kosta 300 miljoner att förverkliga den svenska kemistens idé. Pengar som han inte hade. Nu förändrar hans uppfinning världen.
Arkiv Insikt & kunskap - 2019
-
Minska dina utsläpp och bränslekostnader när du kör
För dig som planerar en resa på vägarna finns det knep som sparar på både soppan och utsläppen. Ecodrivingläraren Kristin Husén ger sina bästa tips.
-
Framtidens drivmedel: Här testar forskarna framtidens ”soppa”
En ny forskningsavdelning på Preem ska göra Sverige helt självförsörjande på biodrivmedel. På labbet pågår intensiva tester av det som ska bli framtidens drivmedel.
-
Nu återförs koldioxiden till underjorden: Här är de hetaste exemplen
Mänskligheten bidrar i skenande takt till att öka jordens medeltemperatur. Nu börjar vi ana dess konsekvenser. Men det är inte för sent. Här är några av försöken som...
-
Attacken mot talldiesel: ”Ger klumpar av alger och svamp i tanken”
”Man får alger av all skit dom blandar i”, skriver upprörda skeptiker i sociala medier. – Helt klart ett missförstånd, menar Preems expert.
-
Här är företagen som är redo att fånga in koldioxid
Kan man fånga in koldioxid och hindra att det släpps ut i atmosfären? Svaret är ja. Tre svenska företag berättar om sina planer.
-
Sex banbrytande exempel på framtidens fartyg
Från nygamla lösningar som fraktfartyg med segel till den allra senaste spjutspetstekniken inom artificiell intelligens – utvecklingen i fartygsbranschen går svindland...
-
Därför är det säkert att lagra koldioxid
Att fånga in och lagra koldioxid är enligt FN:s klimatpanel IPCC en nödvändighet för att bromsa den globala uppvärmningen. Nu står allt fler företag på kö för att kunn...
-
Så kan dina utslitna bildäck bli bensin och diesel
Nu kan förbrukade bildäck och sågspån återvinnas genom att omvandlas till bensin och diesel. Den så kallade slurry hydrocracker-tekniken kan revolutionera hur en mängd...
-
Så funkar det: Fånga och lagra koldioxid
Det kanske låter som science fiction, men snart är det möjligt att några av Sveriges största utsläppare kan fånga in och lagra delar av den koldioxid man släpper ut. I...
-
Styrmedel krävs för att minska utsläpp till sjöss
Sjöfarten står för 90 procent av världshandeln. Trots det finns idag inga styrmedel som reglerar koldioxidutsläppen för den globala sjöfarten. Preem efterlyser en...
-
Hållbara vägtransporter är avgörande för att nå klimatmålen
Transporterna på våra svenska vägar blir allt fler, bland annat till följd av förändrade konsumtionsvanor och en växande befolkning. Även om utsläppen från trafiken...
-
Tallolja i tanken gör skillnad för klimatet
Visste du att du kan tanka bilen med diesel gjord av tallolja? Genom att välja diesel med förnybart innehåll kan du minska ditt klimatavtryck.
-
Snart kan du fylla tanken med skogens rester
Nu har tekniken och ekonomin kommit ifatt idéerna. Snart kan du tanka bilen med bensin och diesel gjorda av sågspån, grenar och andra rester från den svenska skogen –...
Arkiv Insikt & kunskap - 2018
-
Därför ska du inte tvätta bilen på gatan
Nära 40 procent av biltvättarna sker regelbundet hemma på gatan, det visar en undersökning av Hållbar biltvätt (2023) . Detta medför att stora mängder tungmetaller och...
-
Bonus malus - en sammanfattning
Det är mycket att sätta sig in i när det gäller det nya bonus malus-systemet som träder i kraft den 1 juli 2018. Här kommer en hjälpreda för att lättare förstå vad det...