Rätt lufttryck i däcken
Rätt lufttryck för din bil står på en dekal i förardörrens karm, på insidan av tanklocket eller i instruktionsboken. För de flesta personbilar ligger det mellan 2,2 och 2,8 bar. Mät när däcken är kalla och gör det ungefär en gång i månaden, oftare när det blir kallt ute. Siffran på själva däcket är maxtrycket, inte det tryck du ska fylla till.
På denna sida:
Hur vet man vilket lufttryck som är rätt?
Rekommenderat lufttryck varierar mellan bilmodeller och däckdimensioner, så det finns inget värde som passar alla bilar. Det säkraste är att följa biltillverkarens dekal, som du oftast hittar i förardörrens karm eller i tanklocket. Där står ibland olika tryck för fram- och bakdäck, och för normal last respektive full last.
Hittar du ingen dekal står trycket alltid i bilens instruktionsbok.
Vad påverkas av lufttrycket?
Att ha rätt lufttryck i däcken är bra både för dig och din bil. Det höjer säkerheten, komforten och inte minst bidrar det till en lägre miljöpåverkan.
För lågt lufttryck ökar bränsleförbrukningen, förlänger bromssträckan och dessutom slits däcken ut snabbare.
Bara i Europa går miljontals däck till spillo varje år endast på grund av felaktigt lufttryck i däcken.
Omvandlingstabell bar, PSI och kPa
Luftpumpar och mätare visar trycket i olika enheter. Här kan du räkna om mellan bar, PSI och kPa.
| BAR | PSI | kPa |
| BAR1,8 | PSI26,1 | kPa180 |
| BAR1,9 | PSI27,6 | kPa190 |
| BAR2,0 | PSI29 | kPa200 |
| BAR2,1 | PSI30,5 | kPa210 |
| BAR2,2 | PSI31,9 | kPa220 |
| BAR2,3 | PSI33,4 | kPa230 |
| BAR2,4 | PSI34,8 | kPa240 |
| BAR2,5 | PSI36,3 | kPa250 |
| BAR2,6 | PSI37,7 | kPa260 |
| BAR2,7 | PSI39,2 | kPa270 |
| BAR2,8 | PSI40,6 | kPa280 |
| BAR2,9 | PSI42,1 | kPa290 |
| BAR3,0 | PSI43,5 | kPa300 |
| BAR3,1 | PSI45,0 | kPa310 |
| BAR3,2 | PSI46,4 | kPa320 |
| BAR3,3 | PSI47,9 | kPa330 |
| BAR3,4 | PSI49,3 | kPa340 |
| BAR3,5 | PSI50,8 | kPa350 |
När ska man kontrollera lufttrycket?
Många kollar bara lufttrycket när de byter däck på våren och hösten, men det är för sällan. På ett halvår kan trycket sjunka med hela 20 procent, vilket påverkar både slitaget och hur bilen beter sig på vägen.
Gör det till en vana att kontrollera trycket en gång i månaden och alltid inför en längre resa. Glöm inte reservdäcket.
Mät på kalla däck
Rekommenderat lufttryck gäller för kalla däck, alltså när bilen har stått stilla en stund. Efter körning blir däcken varma och trycket stiger tillfälligt. Mäter du direkt efter en längre tur visar mätaren därför ett högre värde än det verkliga.
Har du kört till stationen är det bättre att fylla på lite för mycket än att släppa ut luft. Släpp aldrig ut luft från varma däck för att komma ner till det rekommenderade värdet, då blir trycket för lågt när däcken svalnat.
Lufttrycket sjunker när det blir kallt
Luft drar ihop sig i kyla, och därför sjunker trycket i däcken när temperaturen faller. Som tumregel tappar du ungefär 0,1 bar för varje tio graders temperaturfall. Har du fyllt däcken en varm dag i september kan trycket alltså vara märkbart för lågt när det blir minusgrader.
Kolla därför trycket lite oftare under hösten och vintern, och alltid när du har bytt till vinterdäck. Om däcktryckslampan tänds en kall morgon betyder det oftast att trycket har sjunkit under gränsen. Fyll på till rekommenderat tryck så snart du kan.
Mer last kräver mer luft
Många biltillverkare anger två tryck: ett för normal körning och ett högre för när bilen är fullastad eller körs i höga hastigheter. Det högre trycket kallas ibland ekotryck. Ska du på semester med full bil, takbox eller släp ska du alltså fylla på mer än vanligt. Gå aldrig under det lägsta angivna trycket.
Elbilar och SUV:ar
Tyngre bilar som elbilar och SUV:ar har ofta ett högre rekommenderat tryck än en vanlig personbil. För elbilar påverkar lufttrycket dessutom räckvidden direkt, eftersom för lite luft ökar rullmotståndet. Följ alltid dekalen för just din bil, även om värdet skiljer sig från tumregeln på 2,2 till 2,8 bar.
Vad händer om trycket är fel?
Rätt lufttryck höjer säkerheten och komforten, och det är bra för både plånboken och miljön.
För lågt lufttryck gör att däcket blir mjukare och rör sig mer mot vägen. Det ger längre bromssträcka, sämre väggrepp i kurvor och högre bränsleförbrukning. Däcket slits också snabbare, och med 30 procent för lite luft kan livslängden halveras. Typiskt för för lågt tryck är att däcket slits mer på kanterna. Bara i Europa går miljontals däck till spillo varje år på grund av felaktigt lufttryck.
För högt tryck är inte heller bra. Bilen blir stötigare, väggreppet minskar och däcket slits mer i mitten av slitbanan.
Så fyller du luft på Preem
På många av våra stationer hittar du antingen en luftklocka, där du själv fyller på tills rätt tryck visas, eller en automatisk mätare där du ställer in önskat tryck och låter maskinen göra jobbet.
Ta reda på rätt tryck för din bil innan du börjar. Det står på dekalen i dörrkarmen eller tanklocket.
Skruva av ventilhatten och tryck fast munstycket ordentligt på ventilen.
Fyll på tills mätaren visar rätt tryck.
Upprepa på alla fyra däck och glöm inte reservdäcket om du har ett.
Skruva tillbaka ventilhattarna. De skyddar ventilen mot smuts och fukt som annars kan orsaka läckage.
